Les études de chaussée passent au vert grâce à la technologie EV-Nano

La région de Ottawa abrite le Sentier de la capitale, l'un des plus vastes réseaux de sentiers en Amérique du Nord. Avec plus de 200 km de sentiers polyvalents hors route, s'étendant du parc de la Gatineau à la Ceinture de verdure en passant par Ottawa-Gatineau, le Sentier de la capitale relie en toute sécurité les parcs, les jardins, les musées et les attractions.

 

Bien plus qu'un moyen amusant d'explorer la région, le sentier offre une infrastructure essentielle pour permettre à des milliers de personnes de faire du vélo, de la course, de la marche et autres comme moyen de transport ou activité récréative préférée. En choisissant de laisser la voiture derrière eux, les corridors comme le Sentier de la capitale permettent aux communautés d'adopter un mode de vie actif tout en réduisant les émissions. 

 

Entretenus par la Commission de la capitale nationale (CCN), ces réseaux de sentiers, tout comme les autres routes, doivent faire l'objet d'un entretien régulier pour demeurer sécuritaires et pleinement fonctionnels. Pour faciliter les réparations, Englobe a travaillé avec la CCN pour évaluer la surface de la chaussée sur environ 11 km du sentier à l'aide de notre technologie de pointe électrique (EV) Nano.

Technologie électrique (EV) Nano pour l'évaluation des chaussées 

 

Conçu sur mesure en 2020 par l'équipe d'ingénierie des chaussées d'Englobe, l'EV Nano est un petit véhicule électrique utilisé pour évaluer l'état des trottoirs et des surfaces de sentier en béton et en asphalte. Il est équipé d'une caméra GoPro, d'un GPS, d'un inclinomètre, d'un odomètre et d'un ordinateur pour collecter les données. Avec sa technologie intégrée impressionnante, l'EV-Nano répond au besoin croissant d'une alternative sécuritaire, durable et efficace pour l'évaluation des petits sentiers.

 

L'EV-Nano a été créé pour s'adapter à des sentiers tels que le Sentier de la capitale et est suffisamment étroit pour faire son travail dans une seule voie. Sa caractéristique principale est qu'il permet au sentier évalué de rester ouvert au public sans bloquer ou créer des perturbations majeures ou des dommages à l'espace vert dans la zone environnante. En utilisant cette technologie, l'équipe s'est assurée que l'intégrité de la chaussée soit évaluée rapidement, en toute sécurité et sans impact sur le couloir de circulation très fréquenté.

L'impact sur la communauté 

 

L'impact le plus important que peuvent avoir les projets de transport est de ne pas avoir d'impact du tout. Traditionnellement, l'étude de la chaussée d'un sentier ou d'un trottoir à usages multiples implique la conduite d'un véhicule de travail standard de grande taille sur le sentier, ce qui nécessite la fermeture complète du corridor, un segment à la fois. Ce fut certainement l'une des principales réalisations de ce projet. Pendant que l'équipe évaluait la chaussée à la recherche de déformations, d'ornières, de fissures, etc., les résidents et les visiteurs ont pu continuer à utiliser les sentiers sans aucune entrave. L'utilisation de l'EV-Nano n'a pas perturbé le sentier et l'espace vert environnant, tout en étant entièrement électrique.

 

Les choix durables s'additionnent

 

Un réseau de sentiers de haute qualité pour la circulation non motorisée est essentiel pour une ville moderne et est vital pour aider à atteindre les objectifs de carbone de la région de la capitale nationale. Ayant des répercussions considérables sur la flexibilité et la mobilité de la main-d'œuvre locale, le développement régional, le tourisme et la qualité de vie des résidents, une infrastructure verte performante contribue grandement à la santé sociale et économique d'une collectivité.

 

Comme l'a souligné la CCN, le réseau local de sentiers à usage multiple est l'un des principaux atouts de la région de la capitale nationale, utilisé par les habitants et les touristes. Le sentier, et d'autres du même genre, sont très importants pour la communauté locale et tout problème, y compris les fermetures à court ou à long terme, qui interrompt le flux quotidien des cyclistes ou des piétons est une source d'inquiétude pour le grand public. Bien qu'un projet d'évaluation des chaussées soit simple, même les petits projets contribuent à créer des précédents importants pour l'utilisation de technologies vertes à la place des méthodes traditionnelles.

Des communautés plus fortes

 

La CCN a la responsabilité de s'assurer que le Sentier de la capitale est sécuritaire et ouvert à une utilisation régulière. Nous connaissons tous la frustration associée aux nids-de-poule, aux fissures ou aux ornières dans la chaussée, et les dommages qui peuvent être causés lorsqu'ils sont négligés. Pour la plupart d'entre nous, l'interaction avec les chaussées est quotidienne, mais nous sommes très éloignés des ingénieurs spécialisés qui évaluent, entretiennent et conçoivent non seulement ces environnements de surface, mais aussi la technologie utilisée pour leur entretien.

 

Des projets comme celui-ci nous rappellent que « l’ingénierie verte » commence parfois avec quelque chose de simple comme le cheminement des cyclistes et des piétons, et que nous contribuons à faire la différence, un projet à la fois.